Targoncagumi:
biztonság és elégedettség
PROFI MEGOLDÁS->PAGÁT GUMISZERVIZ
A targoncának ez a cipője. És mint minden cipő ez is elkopik és akkor újat kell venni. Fúvott guminál nincs mese, cserélni kell. A tömörbe, más néven szuperelasztikusba még lehet egyszer új mintát vágni, de aztán eljön a csere a targonca gumiforgalmazók legnagyobb örömére.
Mi is gumiforgalmazók vagyunk, mi is örülünk persze, csak megpróbáljuk emellett kivívni az Ön elégedettségét is, ha már egyszer fizetnie kell.
Létezik olcsó és drága, |
![]() |
Melyik mikor kell?
OLCSÓ TÖMÖR
|
![]() |
![]() |
MÁRKÁS TÖMÖR |
OLCSÓ FÚVOTT MÁRKÁS FÚVOTT |
![]() |
![]() |
NYOMOT NEM HAGYÓ ANTISZTATIKUS
|
|
ACÉLPÁNTOS Acélgyűrűre vulkanizált gumiból áll, ilyenkor nem csavarok rögzítik a kerékagyra a felnit, hanem az acélgyűrűre húznak rá egy másikat, amin a gumiréteg van. Kifejezetten magasemelésű targonca sajátja a jó stabilitás miatt, egyébként Amerikába nagy divat, ki tudja miért. |
![]() |
![]() |
SIMA VAGY AJAKOS A tömör jellemzően kétféle létezik. A tömör jellemzően kétféle létezik. A simánál egy un. gyűrűkészletet préselnek fel a gumi mellé, az biztosítja lecsúszás ellen. Újabb találmány az ajakos gumi, amikor is a gumi egyik oldalán egy kis kitüremkedést képeznek helyettesítendő a gyűrűt. Az ajakos picivel drágább ( 1-3.000,- Ft ), de ha gyárilag ilyennel szerelték, akkor nem érdemes váltani, mert a gyűrűkészlet a gumi árának a fele is lehet. |
| TEREPMINTÁS Ki gondolná: a terepjáró targonca sajátja. Szinte csak fúvottban létezik, defekt ellen a defektmentesítés javasolt, pl. hab. |
![]() |
![]() |
DEFEKTMENTESÍTÉS
Lehet folyadék vagy hab. A folyadék csak kisebb sérülések ellen jó, hab a kisebb vágások ellen is, de drága dolog: Közel annyiba kerül, mint maga a gumi. Csak új targonca abroncsba javasolt. A fúvott gumi szelepén keresztül töltik be a felszerelés után. Pl. szeméttelepen, forgácsoló üzemekben használják előszeretettel. |
![]() |
![]() |
UTÁNVÁGÁS Egy ügyes kis ketyere izzó U betű alakú fémpengével vágja a mintát a targonca gumiba. Kizárólag a tömörguminál engedélyezett és csak addig, amíg a kopóréteg kerül vágásra. |
| PRÉSELÉS A tömör és az acélpántos targonca gumi szerelésének elengedhetetlen kelléke. Vagy a gumi megy a telepített préshez, vagy teherautó vagy utánfutón érkezik. Speciális karikák segítségével tolják le a felniről a gumit. |
![]() |
![]() |
SPECIÁLIS Némely gyártónak már van SE gumija, amely házilag is szerelhető, a felni 3 darabból ás és speciális gumi való hozzá. Egyenlőre nem terjedt el az ára miatt. |
URETHAN |
![]() |
GYAKORI HIBÁK:
Megfordul a gumi a felnin: rossz minőségű a gumi és/vagy szakszerűtlen a felhelyezés. HA nem állnak meg a géppel időben, akkor a felnit is cserélni kell.Ha kirepedezik a targonca gumi oldala, az gyártmányhiba.
Ha kihasad, akkor a fúvottat cserélni kell, a tömörnél pedig szakértő segítségét, a targoncástól pedig több figyelmet kell kérni.
Alig kopott a gumi, de a futófelület dörzsölődik, mint a radír:
Jellemzően műanyagpadlón használt nyomot nem hagyó guminál fordul elő, természetes jelenség. Sajnos cserélni kell.
Ha normál ( fekete ) guminál, normál (pl. beton) aljzat mellett keletkezik, akkor valószínűleg gyártási hiba.
Az egyik targoncán jobban kopik, mint a másiknál, pedig ugyanannyi üzemórát mennek. Ha a talaj is egyforma, akkor a vezető lábában van a hiba. De egy eltérő burkolat (pl. aszfalt és beton) okozhat jelentős különbséget.
Kúposra kopik a hátsó gumi, arról bizony a targonca szerviz tehet, mert az futómű probléma. Ilyenkor először jön a javítás, azután a gumicsere.
Ne felejtsük el:
TOVÁBBI SZOLGÁLTATÁSAINK:
Targonca online webáruház:www.targoncaonline.hu |
![]() |
Várjuk jelentkezését!
Üdvözlettel:
a Pagát csapata