Létezik olcsó és drága,
kínai és márkás,nyomot nem hagyó és antisztatikus.
Lehet sima és ajakos, vagy acélpántos.
Fúvott és habbal kitöltött.
Minta nélküli és terepes,
téli az nincs, van viszont hólánc!

MÁRKÁS TÖMÖR
Kétszer annyiba is kerülhet, de biztosan megfelelő felépítésű.
A tartóssága viszont nem biztos, hogy jobb, mint az olcsónak.
A jó nevű gyártók is többfajta árkategóriát kínálnak.
Kérje a beszállítója tanácsát, és ha nem válik be, akkor a beszállítót is cserélje, ne csak a gumit!

OLCSÓ FÚVOTT
A balesetveszély miatt nem javasolt, még nem elég jó minőségű.

MÁRKÁS FÚVOTT
Jó alternatíva lehet a tömörrel szemben, különösen ha mostohák a terepviszonyok.  A Tömör guminak sosincs olyan rugózása, mint a fúvottnak, amely ezzel védi a futóművet és a targoncás gerincét.
Nem javasolt olyan helyen, ahol könnyű defektet szerezni, pl. lakatos vagy asztalos műhelyek. A magasemelésű targonca esetén a stabilitás miatt kifejezetten ellenjavallt!

NYOMOT NEM HAGYÓ
Nagy divat a műgyanta padló, arra találták ki a világos, általában vajszínű vagy zöld gumikat, mint a neve is jelzi, nem marad gumicsík a targonca fordulásánál vagy a fékezésénél.
Sajnos a tapasztalat szerint hamarabb kopnak, és porolnak, gyakoribb takarítást igémyel, és nem utolsósorban az ára is többszöröse a normál fekete guminak. Ugye aki ilyet vesz nem használja a berendezést sáros kavicsos udvaron is?

ANTISZTATIKUS
Logikusan robbanásveszélyes helyek abroncsa.

URETHAN
a beltéri gépeken használatos a békától a hatalmas magasraktári felrakóig.
Előnye a gumival szemben, hogy tartós és nem hagy nyomot.
Van sima és mintás kivitel. Vagy préselős, de sokszor kompletten lehet csak cserélni a felnivel együtt.
Az árszórás nagyon nagy a minőségtől függetlenül, érdemes több helyről ajánlatot kérni.